极目新闻记者刘俊华

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金秋十月，武重高速公路（武汉-重庆）汉川段二标段正在按进度有序施工，但本该是热火朝天的原野工地，却很少见到工人忙碌的身影。极目新闻记者探访中国能建葛洲坝三峡建设公司的工程项目部获悉，该公司承建的标段，有三分之二的工序是在室内车间完成。

二号智慧站外景

10月19日，记者走进位于汉川市分水镇同心村的工程项目部，在1号综合场站，各种型号的钢筋，在数控车床上被机械切割、折弯，几个机器人挥舞手臂不停地焊接钢筋，一套完整的工序下来，用来构建高速公路桥墩的钢筋笼和托梁骨架就成型了。上千平方米的车间内几条流水线持续运转，只需要几名工人辅助作业。

机器人在焊接钢筋

在里潭村的智慧梁场，下料、绑扎、焊接、制模、浇筑、蒸养等工序都由电脑控制，工作人员在中控室一键操作完成。预制梁浇筑完成后自动进入“桑拿房”进行蒸养，全程只需几名工人操作。

车间内生产的预制件，最后会被运送到户外工地，通过架桥机来组装。这种智慧装配式建设模式，是中国能建葛洲坝三峡建设公司自主研发的、湖北省目前集约程度最高的智慧梁场。

生产车间内完成的钢构件

武重高速是国家综合立体交通网主骨架中长三角至成渝主轴的重要组成部分，是湖北省推进“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局、加速对接“一带一路”的标志性工程。“湖北智造”成为建设关键词，见证武重高速穿越江汉平原腹地。

“为节约土地，汉川段二标项目大量架设桥梁，桥梁占比约80%，共设计有多片梁，其中余片梁将全部通过智慧梁场建造。”武重高速汉川段二标项目部党支部书记、常务副总经理郝永兴介绍，智慧梁场设置5条生产线，利用行业先进的鱼雷罐布料系统、数控钢筋加工系统、智能蒸养系统和智能拌合系统，将预制梁生产时间由7至10天缩减至3至4天。同时，通过打造数字化平台，全线有效关联集成智能钢筋加工场、智能拌合场和智能梁场，通过系统下达指令，监控整个生产流程。

目前，武重高速武汉至天门段已进入建设高峰期，“智能智造”增效赋能，项目建设跑出加速度。

“这座智慧梁场虽然投资多万元，相比传统梁场多出多万元，但生产效率却更胜从前，这座梁场承担了余片梁的预制，可为工程制梁省出半年工期。”葛洲坝集团三峡建设公司武重高速项目经理部副经理胡应新说，智能生产线不仅改善了工人的作业环境、节约了土地、提升了质量，还节约了近40%的作业人员，生产效率提高一倍以上，可为制梁实现生产管理数智化、信息化、标准化。

郝永兴说，集成智能钢筋加工场、智能拌合场和智慧梁场的模式，可在车间内完成三分之二的施工工序，避免了天气因素对工程进度的影响，可以达到全天候施工的条件。

随着项目建设的逐步推进，武重高速武汉至汉川段预计年12月建成通车，建成后将进一步加强长江中游城市群与成渝城市群之间的联系，提升武汉城市圈互联互通水平，进一步缓解沪渝高速、沪蓉高速通行压力，天门也将真正实现融入武汉1小时经济圈。

（来源：极目新闻）

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