9月6日，国家发改委批复关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划（-）。原则上同意青岛市城市轨道交通第三期建设规划，建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期7个项目，规划期为-年，线路规模公里，估算总投资.7亿。

其中此次涉及最多的是城阳区，共有4条地铁线，分别为15号线一期、地铁7号线二期、地铁8号线支线、9号线一期；李沧区2条（2号东延和7号线二期南段）；即墨涉及到7号线北段。

起于2号线李村公园站，始于世博园站，长约8.9公里，均为地下线，项目投资67.7亿元，建设工期为4年。

起于麦岛站，终于云岭站，长约32.7公里，均为地下线，项目投资.3亿，建设工期5年。

起于既有6号线辛屯站，终于西海岸交通商务区青西站，长约14.7公里，均为地下线，项目投资83亿，建设工期4年。

起于既有7号线东郭庄站，终于营普路，长约12.8公里均为地下线，7号线二期（南段）起于既有7号线兴国站，终于沧口站，线路长约3.7公里，均为地下线，项目投资.1亿，建设工期4年。

起于既有8号线大涧站，终于泸州路站，长约18.8公里，均为地下线，项目投资.9亿，建设工期4年。

起于海西西站，终于供电所站，长约16.6公里，均为地下线，项目投资.9亿，建设工期5年。

起于下王埠站，终于四方厂站，长约30.8公里，均为地下线，建设项目.8公里，建设工期为5年。

（二）主要技术标准

2号线二期、6号线二期、7号线二期、8号线支线与原线路设计标准一致，采用B型车；5号线、9号线一期、15号线一期均采用B型车6辆编组，其中5号线最高运行时速80公里，9号线一期最高运行时速公里，15号线一期最高运行时速公里。在规划实施阶段，支持采用全自动运行技术装备，提高关键技术保障能力，进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案，为发展预留空间。

（三）资金安排

近期建设项目总投资为.7亿元，其中资本金占40%，计.3亿元，由青岛市、区两级财政资金承担；资本金以外的资金采用银行贷款等多元化融资模式。

地铁2号线东延线

线路走向:（正线数目：双线；最高运行速度：80km/h），设有下王埠站（金水路与巨峰路交叉口）、佛耳崖站（金水路与延川路）、合川路站（金水路与合川路）、汉川路站（金水路与汉川路）、宾川路站（金水路与东川路）、院士港站（常川路与世园广场南路）、世园大道站（世园大道与龙川路）以及世博园站（世园大道与松岭路）8个站点。

地铁5号线

青岛地铁5号线是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，与8条轨道交通线路交叉换乘，换乘车站12座。青岛地铁5号线工程，起于麦岛路站，止于云岭路站。线路主要经麦岛路、宁夏路、宁海路、昌乐路，穿过胶济铁路和邮轮母港后沿杭州路、瑞昌路进入欢乐滨海城，后沿镇平路穿过胶济铁路，沿郑州路、常宁路、劲松七路、银川东路、海尔路、香港东路敷设至终点云岭路站

地铁7号线二期

青岛市地铁7号线二期工程包含南北两段。北延段自一期工程终点东郭庄站向北，沿烟青路（墨城路）穿过即墨中心城区，经珠江二路、长江四路、长江二路、文化路、蓝鳌路，过鹤山路、青威路、营普路，在营普路北侧设置终点营普路站，线路长约12.8km，采用全地下线方式敷设，设置11座车站，其中换乘站1座。

地铁15号线一期

15号线一期工程南起下王埠站，向北沿黑龙江路一带至城阳，然后西拐经轨道交通产业新区到棘洪滩动车小镇，终点终于四方厂站，长约30.8公里。

文章来源:国家发改委网站