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首先要注意电梯当中的照明问题。要知道这类设施是为了给乘客提供更多便利，并且使用者存在一定的流动性和不确定性。照明设施的规划，主要是为了帮助电梯装潢之后，提高一定的实用性。尽量选择一些光线柔和均匀，并且能够在夜间产生一定装饰效果的灯光。

创优规划落实措施

在项目上场之初建立一整套完善的创优管理制度，和本合同段工程的质量监察与管理协调进行，并采取相应的切实可行的落实措施，有计划、有步骤、有针对性、有序地实现本合同段工程项目的创优目标。

1、细化措施、责任到人

根据本合同段工程项目的特点、规模等实际情况，分别制定详细的创优目标和措施，并将各项目、各分部、各分项工程、各施工工序、各环节等创优标准确定并落实到各具体负责的施工队，明确责任到施工队、作业工班和个人。

2、创优教育

通过多种形式对所有参建职工进行创优教育，教育广大职工处理好“创优与工期、创优与效益、创优与个人收入、创优与企业信誉及发展”的关系。在创优准备阶段做好“三感“教育（紧迫感、责任感、光荣感），在创优提高阶段进行“三新”教育（思想上新高度、管理上高水平、创优出新成果）。

3、做好全面质量管理

运用全面质量管理，指定施工全过程中质量、工期、安全、经济效益、文明施工和技术经济资料的保证措施，并做好落实实施工作。

4、组织质量攻关，突破创优难点

通过开展：（1）“四新”成果应用；（2）QC小组活动；（3）组织以质量为主的劳动竞赛；（4）树立样板工程，统一质量标准等四项活动，积极组织质量攻关活动，突破创优难点。

5、开展多种形式的服务活动，为创优创造条件

主要开展：（1）思想政治工作为创优活动服务；（2）机关为基层服务；（3）后勤为施工第一线服务等服务活动，为本合同段创优工作创造条件，确保创优目标的实现。

6、勤检查、细检验

根据制定的详细创优目标和本合同段工程实际进度，对本合同段所有工程项目的施工及时检查；并严格按照相关规范标准详细检验，对于关键部位按照比现行规范标准高一级的标准进行检验。建立细致的创优档案，及时记录各项目创优的进度、安全、质量等实际情况，为落实创优规划所确定的创优目标提供必要的、详细的数据，以便及时指导和管理。

7、跟进管理、奖罚分明

建立相应配套的创优奖惩制度，明确到具体施工的作业工班和个人。

根据实际的创优目标完成情况，严格实行奖优罚劣的制度。对于没有达到创优标准的工序或分项工程，组织工程部、安全质量部等相应的专业技术人员、管理人员、作业负责人等研究分析原因，并确定整改和预防措施，以整改本道工序和指导其他项目的相应工序的操作，从细处、从源头保证创优目标的实现。

8、做好创优过程管理，确保总体创优目标的实现

在创优领导小组的统一部署下，做好本合同段工程创优工作的过程管理，通过各项目分部分项工程的优质完成来保证项目乃至整个合同段工程创优目标的实现。

家用别墅电梯装潢过程当中需要注意轿厢的设计。针对现在电梯的装潢，可以说是有着很多不同肌理的材料。在装潢过程当中，不仅要符合现代人群的审美观，更加要力求让整体装潢效果更佳美观精致。除此之外，还要和使用环境具备一定的协调性。

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轿厢的色彩搭配也是电梯装潢的一个关键部分。要知道色彩搭配，可以直接给人一个更加舒适的视觉效果。首先应该分电梯所在的使用场所，然后选用风格之后，敲定色彩的搭配风格。比如是舒适、温馨、或是时尚、简约等等。色彩的丰富，能够让电梯产生一种层次感，拥有更多美化效果。

主要技术措施

（一）提前技术服务，保证施工的顺利进行

1、建立以项目总工为首的技术保障及决策体系，加强项目总工技术岗位负责制，行使技术质量否决权。施工中细审核、勤交底、勤检查，提前作好测量、试验等各项技术工作。现场技术人员，深入一线跟班作业，搞好技术交底工作，发现问题及时解决。

2、施工中积极推广运用“四新”成果，组织专业化施工，提高施工技术水平，以科技促工期、保工期。

3、编制详细的实施性施工组织设计。根据施组要求配齐配足施工所须的管理、技术、施工资源，确保施工方案落实到位。

4、充分考虑气候因素对施工的影响，采取切实可行的冬雨季施工措施，保证施工作业连续进行。抓住施工有利时机，加大设备、人员的投入。

（二）加强材料供应，抓好物资保障

选配有工作经验和管理经验的同志负责物资采购工作。加强材料计划管理，按施工计划安排材料供应。做好材料（特别是季节性）的适量储备。严把材料质量关，杜绝劣质材料进场。

（三）加强机械保养，抓好设备保障

选配技术素质好、事业心强的同志负责设备管理工作。加强设备的维修与保管，确保其完好率和出勤率。加强现场和工作面设备的协调使用。

（四）加强财务管理，抓好资金保障

选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金筹集和使用工作。发挥我单位的集体优势，加强资金的调度利用。施工中不乱挪用资金，作到施工专款专用。

各分项工程施工顺序

施工中要合理安排，按照确保重点、多配合少干扰的原则统筹安排各工序的施工顺序及相互间的衔接。

第1节路基施工顺序

进场后首先进行施工便道施工，路基开工前先安排改线、改沟，再分别从制梁场、互通多点施工路基。路基施工时优先安排填挖平衡段施工，减少因隧道开挖弃碴量供应的矛盾。挖方采取纵向分段，横向分层，自上而下开挖；填方采取先进行基底处理，后分段从下而上逐层平铺填筑，最后刷坡修整成型。

第2节防护及排水工程施工顺序

一、防护工程

先施工高填方路段挡土墙，再施工低填方路段挡土墙和护肩。同时对危险路段及时进行防护施工。防护工程随挖、填进度分段修筑。

二、排水工程

有截水沟的挖方路段，开挖前进行截水沟施工，填方路段填筑前进行坡脚排水沟施工，挖方路堑段排水沟在路堑开挖完成后，及时进行，在路基施工的全过程中适时形成临时排水系统，保证施工区域内排水通畅。

第3节桥涵工程施工顺序

一、桥梁工程

桥梁同时进行施工，每座桥开工前先逐根钻探桩位地质，报批后开始施工钻孔桩基础。预制梁桥按基础→墩台身→盖梁→架梁→桥面铺装等的顺序施工。现浇梁按基础→墩台身→支架→箱梁浇筑→桥面铺装等的顺序施工。

二、涵洞工程

先安排预制场路基下的两座涵洞，为预制场开路。各涵洞均按基础→涵身→盖板→防水层的顺序施工。涵洞工程要根据路基施工情况展开施工。

第4节隧道工程施工顺序

由于本隧道只能从进口独头掘进。因此，上场后首先将进口施工便道修到洞口。洞口地表排水系统完成后进行洞口段坡面防护，然后进行明洞施工、侧壁导坑开挖、扩挖、衬砌、洞内路面以及隧道附属工程等顺序施工。

创优规划

一、总体规划

开工必优，一次成优，全面创优。

工程一次交验合格率达到%，优良率达95%以上。

确保本合同段工程质量达到优质工程标准，确保工程均达到交通部现行《工程质量检验评定标准》的要求。

二、创优规划落实措施

（一）建立健全创优组织

1、建立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的创优领导小组，安全质量部具体负责本合同段工程的创优工作，工程部协助工作，各施工队队长和主管技术的人员负责各自管段项目的质量创优工作。创优领导小组定期活动，分析质量管理和工程质量情况，找准影响质量的因素，采取对策和改进措施，并付诸实施，以保证本工程优质达标。创优组织机构见图8.2-1。

2、创优领导小组制定创优规划和措施，层层分解，做到纵向到底，横向到边，形成自上而下的质量管理网络。在队与队、组与组之间深入开展创优工程活动竞赛，确保工程一次成优。

这点是电梯装潢非常关键的程序，就是为轿厢设计独特的形态。我们可以发现现在社会当中拥有很多不同形态的电梯轿厢。大家应该根据安装环境，从而针对尺寸、形状以及图案进行系统的调整和规划。敲定适合整个场所、符合企业、酒店等商业形象和文化的电梯轿厢。

围岩位移和锚杆轴力量测

根据围岩条件，每断面设置2～5个测点，见图4.5-30所示。

围岩位移和锚杆轴力量测测位布置图

锚杆轴向力是检验锚杆效果与锚杆强度的依据，根据锚杆极限抗拉强度与锚杆应力的比值（锚杆安全系数）即能作出判断。锚杆轴力越大，锚杆安全系数值越小。当锚杆中某段最小的安全系数值稍大于1时，应认为合理，但即使出现局部段锚杆安全系数值稍大于1，一般也不会拉断，因为锚杆有较大的延性。

洞内地质超前预测预报

岩湾隧道岩溶比较发育，为了有效防止或者降低在施工过程中发生突水涌泥现象，进行隧道超前地质预测，地质超前预报方案如图4.5-31所示。

在隧道开挖前，首先采用TSP-地震波进行超前地质勘测，运用红外线探测仪探测前方围岩含水情况，再打超前探水孔。根据地质预报提供的充填物的力学性质及可能出现的地下水位，对初期支护和衬砌结构进行动态修改，以确保安全。

（一）长期预报

采用TSP-地震波法进行长距离（～m）预报，每隔50～m地震波法超前地质探测，前后两次震动波法超前地质探测结果有足够的重叠范围。

（二）中程预报

中程预报距离开挖面前方30～m，采用水平声波反射法、LDS陆地声纳仪或HY-30红外线探测仪一种或几种相结合的方法进行进一步探测分析。需要的地段用地质钻机钻孔进行验证。

（三）短程预报

短程预报距离开挖面前方30m以内，是在中程预报的基础上，结合前期的成果，采用地质雷达探测及地质素描法进行更准确的预报。需要的地段用地质钻机钻孔进行验证。

岩湾隧道施工进度计划

由于岩湾隧道十本合同段控制工期的关键工程，我们针对本隧道独头掘进的特点，把侧壁导坑超前的施工进度放在首位，月平均确保m的开挖进度是确保多开工作面的关键。同时，搞好后续作业的跟进是完成隧道配套设施的前提。为此，抓好侧壁导坑开挖、右幅隧道扩挖（联拱段开挖）、左幅隧道1＃～2＃横通道段开挖和左幅隧道进口～1＃横通道段（后续2＃横通道～联拱段、联拱段开挖）四条开挖作业线，右幅衬砌、左幅衬砌两条衬砌作业线的均衡生产是确保工期的关键作业线。

确保工期的措施

一、组织管理措施.

（一）组织管理措施

成立精干的项目部，实行项目经理终身负责制，制定各项工程管理办法及措施，实施对工程的全面管理。施工队建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥。根据工程计划组织施工，在人、财、物等资源上确保本工程的施工需要。利用网络技术调整作业计划，保证工期的实现。

（二）加强劳动管理，提高劳动效率

依靠科学组织与合理安排，保证各工序连续施工，避免干扰。领导跟班作业，及时发现并解决问题。安排好施工人员休息计划，保证施工人员精力充沛。

（三）创造良好的外部环境，保证施工的连续进行

与建设、设计、监理单位密切联系，加强协作配合，确保施工顺利进行。服从业主和监理工程师的协调，密切与本工程相关单位的协作与配合。加强与地方政府和群众的联系，以获得他们的理解和支持，为工程施工创造良好的外部环境。

二、计划管理措施

（一）编制总体施工计划，进行总体控制

施工前编制总体施工网络计划，对工期进行有效的宏观控制。依据总体计划，合理配置资源，编制资源进场计划和各种材料的采购供应计划，做到提前计划、提前预备。施工时围绕总体计划做好各种施工准备工作。

（二）编制重点工程的施工计划，抓住关键线路

开工后根据总体计划，立即编制标段内重点工程的详细施工计划，确定施工关键线路。施工中对关键工序进行重点控制。组织好连续的施工作业线，保证一环扣一环的施工流程。

（三）抓好施工中的计划调整，进行动态控制

不断优化施工计划，做到更实际、更科学施工，对工程项目进行动态控制。当发生局部工期滞后时，及时进行施工计划调整，采取措施保证工期。

随着我国城市化进程的加快和城市建设中电梯的大量使用，市场上电梯的需求量也在逐年增多。同时带动了其维修保养单位的飞速发展，但电梯维修保养的服务质量却参差不齐。主要表现在许多公司并没有专业的维修保养技术人员，而且也没有必要的设备和维保质量保证体系。另外，部分公司为了创造利益或者争取顾客，降低维修的报价，维修时却偷工减料，以次充好。

施工方法

1、Ⅱ、Ⅲ级围岩地段

Ⅱ、Ⅲ级围岩地段开挖采用全断面法施工，全断面钻孔完成后，进行装药爆破，一次开挖长度控制在3.5m左右。开挖成型后及时按设计要求施作径向锚杆及挂网喷混凝土等初期支护。

2、Ⅳ级围岩地段

Ⅳ级围岩地段开挖时采用短台阶法施工，平行作业，上、下开挖台阶距离始终保持5m左右。拱部开挖设φ25超前锚杆，进行超前预注浆，上、下台阶一次开挖长度控制在2.0m左右，每部开挖完后，先喷5cm厚混凝土，然后打锚杆、挂钢筋网，再喷混凝土至设计厚度。在上台阶开挖超前10～15m后，根据量测数据收敛趋于稳定后，一次浇筑拱墙混凝土衬砌。开挖顺序见图4.5-16所示。

爆破设计

1、爆破设计的原则

掏槽及底板眼按抛掷爆破设计。其它炮眼采用浅孔微振动控制爆破，在保证爆破效果的前提下，尽量减少炮眼的炸药用量。采用光面爆破，减少对围岩的扰动及降低振动强度。

2、爆破参数的选定

在进行钻爆参数设计前，先用工程模拟法初选爆破参数，再在洞外路堑边坡上做单段爆破漏斗试验及三眼爆破成缝试验，通过现场的试验确定有关爆破参数。

3、炮眼布置

隧道爆破采用光面爆破法施工，掏槽方式采用楔形掏槽。周边孔间距按40cm设置、采用竹片间隔不偶合装药。炮孔布置见图4.5-17（1、2、3）所示。侧壁导坑开挖的炮眼布置参照联拱隧道侧壁导坑炮眼布置。

4、爆破器材的选定

炸药选用2号岩石硝铵炸药，其规格为φ25×、φ32×两种。有水地段选用乳化油炸药。雷管选用塑料导爆管非电起爆。

5、装药结构

周边眼的装药结构采用φ25×小直径炸药间隔绑扎装药结构，炮眼直径为40mm，不偶合系数一般在1.4～2.0范围内。其他炮眼均采用连续装药结构，装药后将炮泥堵塞在与炸药相接的部位。

6、循环进尺

隧道地质条件主要是Ⅱ、Ⅲ级围岩，占70%以上。少部分为Ⅳ级围岩。小导坑循环进尺控制在3.2m，日平均进尺8.0米左右。

Ⅱ、Ⅲ级围岩循环进尺控制在3m左右。每循环进尺时间为15.0h。日平均进尺5.0m，Ⅱ、Ⅲ级围岩循环作业时间见表4.5-2。

Ⅳ级围岩循环进尺控制在2.0m左右。每循环进尺时间为15.5h。日平均进尺3.1m，Ⅱ级围岩循环作业时间见表4.5-3。

联拱隧道地段循环进尺控制在0.8～1.0m左右。日平均进尺按3m考虑。

地表下沉量测

1、地表下沉量测测点布置

监测位置：布置在洞口浅埋偏压地段，设置4～6个观测横断面沿衬砌中线，每2～3米一个测点。地表沉降监测采用普通水平仪，配合水准尺进行，测点和拱顶下沉量测布置在同一断面上。

2、地表稳定性的判别

在整理资料时，若发现地表位移量过大或下沉速度无稳定趋势时，对下部结构应采取补强措施：

（1）增加喷砼厚度，或加长加密锚杆，或加挂更紧密更粗的钢筋网。

（2）提前施做二次衬砌，要求通过反分析法校核二次衬砌强度。

（3）提前施做仰拱。

岩湾隧道右幅偏压严重，监控量测是重点。

浅埋隧道的地表下沉根据实测资料分析，其稳定性主要由拱顶的垂直位移和地表下沉来判定，主要用下列条件作为稳定判别的依据：

①在初期支护后地表下沉速率（拱顶）明显下降，最终支护前速率≤0.1mm/d，最终支护后速率趋近于零；

②掘进通过测点断面时，一次开挖，爆破影响造成的地表下沉值一般小于5mm，以后每次开挖，爆破造成的地表下沉值均小于前一次。

③下沉值与跨度之比的允许值应该在0.1%～0.6%之间；

④支护表面无明显裂缝，允许出现的裂纹无发展趋势；