据可靠消息，沿江高铁尘埃落定，应城市最终被排除在外。沿江高铁武荆段由汉口站引出后沿线设站:汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西。项目总投资亿，每公里造价约1.55亿，目前以上站点都在定测中。

应城没有设站主要可能是线路离中心城区太远，地形地貌不符合高铁站建设要求。应城70万人民错失沿江高铁。

沿江高铁荆门和汉川无疑成了最大赢家，钟祥南站设站柴湖虽然不在中心城区，但是有利于将来中心城区与柴湖新城融城发展。

京山最后成功上车，虽然离城区远但是有比没有好，将来会修直达高铁站的快速路。

荆门西站拟定规模据说将会是5台13线，不少于5万平方的跨越式高铁站，荆门西站将来会接入呼南、沿江两条干线高铁和荆荆一条城际高铁，衔接襄阳、宜昌、荆州、武汉四个方向，使荆门成为江汉平原的枢纽城市。

汉川东站是沿江高铁新设的一座高铁站，是湖北省规划的一条高速铁路。汉川东站位于汉川市城区东北侧约5公里的位置，以前曾命名为汉川北站。是武西高铁直通线与沿江高铁合设的车站，初期车站规模4台10线，远期武天荆高铁可通过武汉枢纽直通线进入新汉阳站并与京广高铁长沙方向以及京九高铁南昌方向沟通。

最新消息，沿江高铁控制性工程将于今年年底前先期开工，明年一季度全线全面开工建设。