武汉是一个不错的城市，这是我在武汉生活14年的感受。如果用数据说话的话，武汉市的人均GDP和人均可支配收入都是中西部地区最高的。有人说，既然如此，你为什么还批评武汉？武汉不错是不错，但确实有提升的空间，而且这个空间非常大。我真心希望武汉进步，成为仅次于京沪穗鹏的第五城。

这两天，我谈了一下苏州的问题，就是产业集聚于低端，工业附加值比较低。苏州排行前三的企业，光从规模上来看还很不错，但利润率非常低，一般就是一个点两个点。以营业额为导向的企业，是很难做优做强的。以GDP为导向的城市，也是很难成为一流城市的。

为什么出现这种现象呢？其实这就是产业布局的结果。上海是我国最大的城市，经济基础好，地理条件好，外部环境好，上面扶持好，自然处于产业链的上游。但上海不可能什么脏活苦活都自己干吧？所以，一些低附加值的工业，就可以让给苏州等城市去完成。苏州一个地级市的规模，GDP硬是超越成都、武汉、南京、杭州等一大票城市，就是因为吃了上海的红利。这就是城市群的高低搭配，对于苏州本身来说，可能于长远不利，但对于长三角而言，是比较合理的。同样的还有东莞之于深圳，佛山之于广州，也是高低配。现在，深圳已经不满足于东莞了，东北方向已经深入惠州，西边通过深中通道，准备染指中山，与广州争夺主导权。

有人问，武汉有什么问题呢？就如官方特约专家解读的那样，武汉说大不大，说强不强，要实现大武汉复兴，还有很多路要走。

武汉的经济规模还不如苏州，遑论上海。上海能让苏州等苏南城市心甘情愿做小弟，是因为上海足够大，也足够强。因此，未来五年，武汉还是要进一步做大规模。做到多大算可以呢？我认为，GDP要能追上并超过重庆，位列行政意义上的城市排行榜的第五名，才对得起武汉的先天优势。如果武汉的GDP能追上重庆，那就相当于将城市意义上的重庆远远甩在屁股后面了。如果GDP达不到这个量级，就不太好谈了。

要做到这么大的规模，怎么办呢？

第一个办法当然就是举全省之力，加大对武汉的投资力度。这个办法简单粗暴，但见效快。成都之所以发展那么快，秘诀就在这里。当然，合肥也差不多，用的是同样的手法。但是，这种手法不能用太多了，否则与湖北整体利益不相符。而且，武汉实现质变之后，还要迅速对省内的弟兄施以援手，报答过去的资助之恩，做到先富帮后富，大家一起富。

第二个办法就是引进和培植高端产业，在提升规模的同时实现产业转型升级。当然，这个这个难度非常大。首先，武汉是内陆城市，虽然有长江黄金水道，有京广铁路，有四通八达的高速公路，有天河机场，但毕竟不是沿海。沿海城市占据了原材料买入的优势和产品卖出的优势，所以很容易形成产业优势。全国排在前五十的民营企业，大多数都在沿海。

而我们武汉呢？其实吃的还是过去的老本，就是计划经济年代留下来的中字头和武字头国企，靠他们苦苦支撑，才有了规模进入前十的实力。光靠这些老本，无论如何也是不足以支撑武汉成为前五的地区的。所以，武汉只能以税收优惠等条件做钓饵，进一步改善营商环境，引进中高端产业，与本土已经具备的产业一道，推进武汉的高质量发展。

目前，很多优质产业都配置到了光谷，使得光谷成了人才的高地，科技的高地，在国内都位列前茅。但是，仅仅依靠一个光谷，仍然不足以成为推进武汉快速发展的引擎。所以，现在武汉除了主城区以外，还有三根大翅膀。东边是光谷，主打信息化等高新技术，比如高德红外和中国信科。西边是临空港开发区，主打现代物流。南边是武汉经开区，也叫车都，主打工业制造。尤其是车都，光一个东风集团一年的营业额就可以超过亿！这种布局，当然是很科学的。一个制造业，一个物流业，一个高新产业，互相配合，相互支撑，应该是可以产生足够大的动能的。

那么，问题在哪里呢？问题就在于，都不够突出。比如武汉经开区，东风集团是不错，可以说是一家独大。但除了东风之外，也没有特别巨大的企业。光谷也是如此，除了中国信科、高德红外、斗鱼直播，以及即将运营的小米第二总部等企业以外，也没有什么特别排得上号的企业。至于临空港开发区，我印象中没有什么特别大的企业，如果在汉的几家传统央企不算的话。

湖北第一大民企九州通位于汉口，第二大民企卓尔集团位于黄陂与汉口交界的地方，第三大民企恒信汽车集团位于汉阳，第四大民企也是湖北省最大的民营建筑企业山河集团位于武昌。第五大民企武汉当代科技产业集团位于光谷，但是名气并不大，年的营业额才亿元，这可是光谷最大的民营企业了！而苏州的恒力集团、沙钢集团、盛虹集团，虽然利润率不高，但规模非常大，都可以排进世界五百强。

第三个办法就是吞并周边的优质小型地级市或者大型县级市。湖北的县域经济并不是特别发达，年GDP最高的仙桃市也就亿，汉川还要差一些。而且，江汉平原上比较好的县级市都位于武汉的西边，并不是武汉重点发展的方向。如果武汉合并这些县级市，短时间内可以扩大一些GDP，但是对武汉经济质量的贡献度还是非常有限的。

武汉的北边是黄皮的山区，发展经济的要素都不完备，没有发展的余地。武汉的南边过了汉南就咸宁的是嘉鱼县，经济基础也是非常一般的。合并这样的地区，对于武汉来说就是放血，除了扩张一些地盘与人口，没有实质上的意义。

武汉的东北是鄂州，虽然是地级市，按地域、人口、经济规模算，其实就是一个稍微大一点的县级市，跟苏州的昆山、张家港没法比。但鄂州的基础还不错，鄂州花湖机场建成之后，区位优势将得到大大的提升。不过，我认为，鄂州可以做武汉的苏州、东莞、佛山，不一定要成为武汉的第十四个区。以后，市域铁路、轨道交通都会通道鄂州去，武鄂同城化发展的水平将进一步提升。

所幸，湖北和武汉都在朝有利的方面大跨步迈进。

在区域协同发展方面，湖北省将加快都市圈城市群发展，深化区域战略合作。这个都市圈，当然是以武汉为中心的都市圈。这个城市群，当然也是以武汉为中心的城市群。我没有看到湖北省的报告，不知道这个城市群是单独指湖北境内的城市群，还是包括湖南和江西的长江中游城市群。

在进科技创新支撑能力方面，湖北将营造高品质创新生态，建设高层次创新平台，培育高能级创新主体。这几条，正好就是我前面提到的武汉亟需解决的问题。

到现在，武汉多个方面已经被同等级的城市超越。比如，GDP低于成都，人口低于成都，地铁通车里程更是被成都一口气大幅度超越，五年之内都不可能赶得上。

武汉现在最大的优势在于综合交通实力特强，高校资源丰富，人均GDP和人均收入水平还是中西部第一。如果未来五年武汉没有质的飞跃，这个优势还能保持多久还不好说。（年1月28日于武汉地铁三号线）#武汉头条#