沪汉蓉高铁走向：上海虹桥-崇明岛—海门—南通—泰州—扬州—南京（北）---滁州---合肥（南）--舒城-岳西北-麻城东-新洲-武汉（西）-汉川北-天门北-京山南-钟祥南-荆门-当阳-宜昌北-巴东北-巫山站-奉节站--云阳站--万州北站--达州—南充--遂宁--成都东。

上海-南通

4月15日，华夏铁路经规院梁婧、姜松英等策划编制大师来海门市，就北沿江铁路（上海至南通段）策划实行调研。上海市都会策划商量钻研院向华夏铁路经规院做了《基于长三角地域一体化进展对北沿江铁路的策划钻研》，就近况格局解析、性能定位钻研、选线商量较量、市域空间兼顾等方面实行了阐明。遵循上海城规院策划，北沿江铁路（上海至南通段）过江铁路选址有三个策划商量：上海北部枢纽（宝山）-崇明城桥新城-海门；浦东外高桥-长兴岛-崇明陈桥镇-启东；浦东外高桥-长兴岛-崇明陈家镇-崇明堡镇-崇明城桥新城-海门。南通市以为，从方今周边过江通道布局、既有的策划编制、树立周期等几方面掂量，北沿江铁路（上海至南通段）过江铁路选址在海门境内较量适当。

江苏省

江苏段在江北策划树立北沿江高铁做为沪汉蓉客运专线沪宁段的北通道，即由上海崇明过江，经南通、泰州、扬州、南京等市至安徽，如此可进一步美满归纳平面交通走廊，增加对长江经济带进展的兵法支持力，此举一方面可分流沪宁高铁线已饱和的经营压力，另一方面，也更为急迫的是，将动员全部江苏北沿江都会带，囊括南通、泰州、扬州、南京江北地域的加快进展，推进江苏“三苏”地域协同进展。

南京北站

南京北站是国度铁路部门肯定的南京铁路枢纽总图中三大铁路客运枢纽之一。车站位于江北新区高新区，选址林场，东临南京软件园，北接卫星导航财产园与生物医药谷，南靠老山国度丛林公园，面积约37.6平方千米。南京北站将效劳长江北岸以及江北地域市民出动做主。他日的南京北站将连续18条铁路、7个方位、“三桥一隧八线”越江，紧要治理宁滁合、宁蚌、宁通、宁淮的部份城际客车始发终到以及合肥扬州方位(北沿江方位)、徐州扬州方位、合肥淮安方位路过客车的经过功课；小量治理沪宁城际、京沪高速铁路跨线客车始发终到功课。

宁合客专二线

方今曾经投入经营的沪汉蓉高铁合肥—南京段车程在50分钟左右。新参与商量的宁合客专严厉意义上理当称为宁合客专二线，一样是做为沪汉蓉高铁二线中的一段。

方今的合宁线全长千米，虽是国内最先的客运专线之一，但受限于该条路线起初的树立前提，列车驶入这沿途段就一定降速，已成为了名不虚传的最慢高铁路线。商量新建合宁(合肥—滁州—南京)客专是千米/小时的高速专线。该专线不只将与周边沪宁城际、京沪高铁、合福铁路等高速铁路网相般配，也将转变如今该段客运争能的境况，使之成为完结长三角地域与华中地域亲密接洽的方便高效通道。建成后南京至合肥希望半小时内抵达。

沪泰宁城际

方今从南京到泰州即使有9趟火车，但即使乘坐最快的K次，也需求2小时11分。而若是从泰州动身去上海，方今惟独一趟T次，全程耗时6个半小时。他日，一旦沪泰宁城际铁路建成，南京到泰州将收缩为40分钟，泰州到上海则只要要55分钟，泰州到北京也将由正本的13个多小时变成4个多小时。

沪泰宁城际铁路方今已启动前期工程，走向与宁启铁路大概雷同，起自南京，路过仪征、扬州、江都、泰州、泰兴、靖江、南通等地，止于上海，商量时速为千米，江苏境内铁路历程约为千米。

南京北-滁州-合肥

商量新建合宁(合肥—滁州—南京)千米/小时客运专线，该专线不只将与周边沪宁城际、京沪高铁、合福铁路等千米/小时铁路相般配，也将转变如今该段客运争能的境况，使之成为完结长三角地域与华中地域亲密接洽的方便高效通道。

合肥以西：沿江高铁的节点都会已明白，从方今的策划看，安徽走向大概为南京-滁州-合肥-舒城-岳西北-麻城东-新洲-武汉。

湖北省

沪汉蓉高速铁路二线湖北段正线全长千米，铁路品级为客运专线，正线数量双线，行车速率km/h。正线新建新建车站11座，自东向西别离为麻城、新洲、武汉西、汉川北、天门北、京山南、钟祥南、荆门、当阳、宜昌北、巴东（与郑万铁路共站），平衡站间距51KM，个中新洲、武汉西、汉川北、天门北、京山南、钟祥南、荆门、宜昌北、巴东为新建车站；投资约亿元；总工期5年，商量十三五中开建。

重庆市巴东—万州段

借用郑州—万州高铁路线（郑渝高铁一部份，此段千米时速准则待建）万州往西有两条路线分叉：—条借用在建的重庆—万州铁路（郑渝高铁一部份，此段被高阻降为时速）直接通到重庆。今后再晋级开.万州—重庆段或许五年今后会新建千米时速路线！也或许在达州接重庆到西安高铁线即是（万州）—达州—广安—重庆准则路线。

四川省

7条高准则的出川铁路策划。成都至武汉到上海。按千米/小时准则策划树立成都至达州铁路，在达州连续渝西客专；策划树立达州至万州铁路，在万州连续郑万客专；动工树立万州至湖北巴东（不是利川，实践是郑万客潜心段）铁路，在巴东北（不是利川）连续沪汉蓉高速铁路湖北段，构成成都至武汉到上海的千米/小时高速铁路通道。