地铁通了人气旺了,小镇生活悄然变了

武汉地铁运营

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15年前，由宗关到黄浦路的武汉轨道交通1号线开通，武汉成为我国中西部地区第一个开通轨道交通的城市。15年后，武汉的地铁版图从当初汉口市区那一段设站10座、全长仅10余公里的高架线路，发展成为设站座、运营里程达公里的密集网线，位居全国轨道交通运营里程第五位。地铁拉近了城乡之间的距离，改变着大武汉的发展格局。如今，身处大武汉，从任一地铁站出发，东可抵新洲阳逻、光谷左岭，南可至江夏青龙山，西可达蔡甸柏林，北能到黄陂天河机场。原本偏僻的城郊小镇和乡村，都因地铁而发生改变。城市还在不断发展，大武汉的地铁版图仍在扩张，东南西北四个极点还将不断外延，更多的郊区小镇将迎来华丽蜕变。

不用再外出打工

居民挣钱顾家两不误

黄陂天河机场“坐地铁去机场，再也不怕路上堵车了。”23日上午9时，汉口市民王琦提着行李箱，从容出门，进入家楼下的长港路地铁站，一路畅通无阻，直奔天河机场，只用了半小时，比以往坐机场巴士还快。机场线的开通，将地铁延伸至位于武汉最北端的第一城市窗口——天河机场。地铁机场线全长19.8公里，起于天河机场，经巨龙大道、盘龙大道、宏图大道、金银潭大道，至金银潭站与2号线一期工程贯通运营。近日，记者在天河机场站看到，该站中空结构的站厅与站台层上下打通，大理石立柱直达站厅顶部，营造出空间的通透之感。整个站台宽敞明亮，充分考虑到了机场人流量和携带大行李旅客的乘车方便。机场线是武汉地铁第三期建设规划的首条线路，也是武汉第一条进机场的地铁线，需要全面考虑。从年起，铁四院配合规划部门一直在研究这条线路。最终选中功能性较强、串联五大商圈多个住宅居民区的2号线作为首条进机场的地铁线，确保受惠市民最多。机场线不仅方便了南来北往的人们，当地居民也因此受益。“以前去汉口租房打工，现在就在家门口上班，挣钱顾家两不误。”50岁的天河街居民范红英在机场站从事保洁工作。前些年，她和街坊们大都外出打工，每月工资还要交房租，回趟家也不容易。返乡工作后，每天从家里去上班只要15分钟。得益于机场线的开通，天河街居民的精神文化生活也大大丰富。在社工的带领和组织下，妇女编织手工，老人学习健身操，孩子们的课业也有人辅导。逢年过节，更是精彩活动不断。天河街党工委副书记余燕萍介绍，此前，街道引入社工志愿者，丰富居民生活，社工来一次路上要4个小时，来了几次后就不愿意再来。直到机场线开通后，公共服务才日趋完善。机场线的开通不仅实现城铁、地铁、航空无缝对接，强化天河机场与市区交通联系，同时带动沿线经济，为武汉临空经济区、盘龙城经济开发区的发展注入新的生机与活力。武汉地铁运营公司统计数据显示，年年底机场线开通之初，全线日客运量4万乘次，经过近三年的客流培育期，现日均达到8万乘次。天河机场站开通之初日集散量2万人次，增长到目前3.8万人次；同样涨幅最大还有巨龙大道站，日均客运量由开通之初的1.8万人次上涨到目前3.2万人次。

小镇人气更旺了

不少退休老人来养老

蔡甸柏林晚饭过后，56岁的滕方忠一有兴致，就会抱着两岁多的孙女，搭乘地铁前往汉阳王家湾，在商场逛到晚上10点，再坐地铁返回位于蔡甸柏林的家中。今年9月25日，随着武汉地铁蔡甸线的开通，武汉地铁版图的最西极扩展到了位于蔡甸区张湾街的柏林。这个位于蔡甸西郊的小镇，因为和德国首都“撞名”，吸引了不少人的注意。柏林位于蔡甸城关西边，是张湾街办事处机关所在驻地，离汉川的马口镇也只有15公里。昨日上午，楚天都市报记者从地铁柏林站出来，往西步行余米，便来到了柏林街上。乍一看，柏林与普通的农村小镇并无二致。千余米的主干道两旁主要是当地居民的私房，一楼是沿街商铺。以主干道为轴，周边还有张湾街道办、财政所、卫生院、柏林中学、利济中心小学等单位。因为地处武汉到马口的必经之路，主干道上不时有车辆来来往往。对于柏林街上的居民来说，地铁开通后，最大的变化还是交通便利了。滕方忠是一名裁缝师傅，在柏林街上开了36年的裁缝店。以前，他最烦的就是去汉口采购布匹。马口有通往汉阳王家湾的客运中巴车，滕方忠会在上午9点左右在家门口拦车，花7块钱坐到王家湾，再转乘地铁到六渡桥。如果遇上堵车，到了汉口已是中午12点多，滕方忠采购好布匹后，下午4点半原路返回，到家都快晚上7点了。家门口的地铁开通后，滕方忠从容多了。他可以在家吃过午饭再出发，乘地铁到钟家村换乘6号线，直达六渡桥。下午同样是4点半返回，不到6点就可以到家。“我坐汽车晕车，以前去汉口批货就是一种折磨，总要拖到店里的布快用完了才去。”滕方忠说，地铁通了以后，自己只要有空闲，就会去汉口采购布匹。“以前我儿子一家四口从广东回来，我都要开车去武汉站接，现在他们可以直接坐地铁回来。”居民侯女士说，在地铁开通之前，柏林还通了好几路公交，柏林和周边农村到蔡甸城关也十分方便。小镇居民外出更加便利了，来柏林的客人也更多了。居民刘方平说，每天早上，都会有一些老人乘地铁来柏林，逛逛镇上的集贸市场。附近的村民会将自家地里种的菜拖到市场来卖，这些无公害蔬菜颇受城里人的欢迎。越来越多的人也选择来柏林居住。比如，建成已十年的居民小区柏林小镇，有不少来自市区的退休老人在这里租住。据统计，柏林社区去年有外来流动人口多人，今年已增至多人。在小镇的西北角，还建房项目正在施工，建成后将是柏林第一个电梯房小区。柏林地铁站周边，今后也会规划地铁小镇。“按规划，整个柏林街将来都会拆除，重建为一个居民楼林立、公园和商业等配套齐全的现代化小镇。”柏林社区书记滕波涛介绍。

人兴带来万事兴

阳逻左岭成投资沃土

新洲阳逻/光谷左岭昨日上午7时许，新洲区阳逻街金台村50多岁的村民童金兰用手拉小车，带着50多斤蔬菜，在武汉轨道交通阳逻线金台站，登上地铁。8时不到，她已经在江岸区后湖大道地铁站下车，然后到附近小区售卖自己种植的萝卜、白菜等蔬菜。上午10时许蔬菜卖完，童金兰再坐地铁原路返回。而以前，童金兰种植的蔬菜，只能带到阳逻街上售卖。年12月27日，武汉轨道交通阳逻线正式通车运营。这条地铁线起于江岸区后湖大道站，与武汉轨道交通3号线换乘，途经黄陂武湖，穿过阳逻开发区，直至线路终点新洲区阳逻街金台村。不少像童金兰一样的新洲人，发现了新的机会。在金台地铁站对面的金台村，不少居民利用自家房子开起了小超市或餐馆，招待路过的乘客。阳逻街和阳逻开发区相关负责人表示，轨道交通阳逻线的开通，不仅使武汉城区与阳逻之间的交通更便捷，而且带动了人流、物流、信息流和资金流，吸引更多投资者到阳逻投资兴业，也吸引武汉城区人到阳逻到新洲城区游玩、就业乃至置业。目前，该区正在全力推进的“阳逻之心”建设，是未来阳逻新城的生活核心区，也是新洲重点打造的亮点区块。昨日一早，家住鄂州市葛店开发区的陈先生，骑着电动车赶到武汉轨道交通11号线左岭站。然后换乘地铁，到光谷六路附近的公司上班。年10月1日，武汉轨道交通11号线通车。武汉城区东边靠近鄂州的左岭通地铁，不仅方便了左岭新城附近居民，也给鄂州葛店居民的出行带来了便利。据左岭地铁站工作人员统计，像陈先生这样，每天通过其它交通方式到左岭，然后乘地铁到武汉城区上班的乘客，超过人。左岭地铁站附近，就是花园式的左岭新城，不少高科技公司在这里安家落户。家住左岭新城的居民王婆婆说，以前去傅家坡看姐姐，先坐一个多小时公交车到光谷广场，再换公交车到傅家坡，单程需要将近三个小时。现在出小区就是地铁，一个小时就可以到姐姐家，又快又舒服。左岭街办事处有关负责人表示，地铁11号线的开通，大大改善了周边居民出行，更是有利于光谷左岭片区企业发展。

村民发现新商机

地铁站旁农产品热销

江夏青龙山64岁的王光金是江夏区八甲王村村民，自年12月28日，武汉地铁纸坊线开通后，他的生活就发生了翻天覆地的变化。至今，王光金仍记得纸坊线开通第一天的“盛况”，成百上千的乘客从终点站青龙山地铁小镇站走出，“在我的记忆中，村子从没有这样热闹过。”地铁带来了人流量，更带来了商机。青龙山地铁小镇站位于江夏城区南边，一处名为八甲王的村落，百米外便是陈纸线公路。昨日上午，楚天都市报记者乘车来到青龙山地铁小镇站，出站后首先映入眼帘的，是一处配有电动车充电桩的现代化停车场，但此时停放的车辆不多。穿过停车场，来到一条乡间小路，沿路有不少售卖果蔬等农产品的商家，他们都是临近的八甲王村村民。王光金压根没想到，自己散养在院落里的土鸡，竟成了城里人眼中的宝贝。王光金说，自己家与地铁站隔路相望，一开始买土鸡的只是些零零散散的乘客，后来大家口口相传，专门乘地铁来买土鸡的人越来越多。如今他还学会了用
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