这个赛季的F1，突然就好看起来了呢。迄今比过两站，回回上热搜。尤其北京时间昨晚的伊莫拉赛道事故，从视觉到积分都极具冲击力和影响力。让我们看一下老战地记者Kimi发回的

头排吃瓜现场报道：

从结果看，红牛车手维斯塔潘登上最终领奖台，汉密尔顿获得本站亚军。不过是巴林站的排名颠倒一下，并不令人意外，但你绝对猜不中过程！

雨战让伊莫拉狭窄的赛道更具挑战性，赛车频频打滑，安全车也频频出动。周六排位赛汉密尔顿刚刚拿到个人职业生涯第99个杆位，北京时间周日晚间的正赛第一弯就被赛季最大对手维斯塔潘果敢超越。这一次超车还发生了碰撞，汉密尔顿赛车悬挂受损，汉密尔顿边开边跟车队沟通状况，开的人看的人都提心吊胆。

第29圈，汉密尔顿在维斯塔潘之后一圈进站换胎。但梅赛德斯奔驰的工程师掉链子，换胎小小失误浪费1.8秒，导致汉密尔顿单次停站时间花了4秒，出站明显落在维斯塔潘身后。

第31圈，急于追近距离的汉密尔顿忙中出错走了非赛车线，冲进缓冲区，撞上防护墙。停了几秒之后，汉密尔顿倒车回到赛道，虽然落到第9位但好在没有熄火退赛，男一号“大难不死”才有绝地超车的下半集。

先说这边汉密尔顿刚刚回到赛道，队友博塔斯就在跟拉塞尔争抢位置时发生碰撞，双双撞上防护墙退赛，赛车碎片漫天飞舞。

比赛直播中，拉塞尔这个举动我们当然不会忽略，年轻人气性不小啊！

两个人的嘴仗延续到了赛后，博塔斯认为这起事故是拉塞尔的错，自己已经留足了空间了。但拉塞尔认为，是博塔斯不讲武德，“当一辆赛车利用DRS接近的时候，你不会在最后一刻摇晃方向盘。但我抽头的时候，博塔斯轻微移动了一下，就把我逼出了线路，压到了湿滑的赛道表面。”

拉塞尔更把焦点引向一个更深的问题：为什么博塔斯争个第9都要那么激进？如果不是拉塞尔，换个人他会不会那么激动？

拉塞尔是梅赛德斯体系下培养的青训车手，还被认作是未来可能接替博塔斯的人选。有这一层关系，赛道上抢位置就不光是抢一个第9位，而是抢车队驾驶舱的位置了。都说狼人杀玩的是人情世故，F1赛道也是如此啊。

赛会直接出红旗，暂停比赛，大家都冷静冷静吧。回到维修区，汉密尔顿不顾形象蹲在地上。七届世界冠军极少在公众面前显露负面情绪，但这一刻整个人就是大写的“懊悔”。

清理工作大约持续了半小时，比赛在安全车引导下重新开始。汉密尔顿开始表演绝地超车，连上了8个位置，追到第二位。更在第60圈拿下全场最快圈速，获得宝贵的1个额外积分，目前车手积分榜以1分的优势压过维斯塔潘。

而这边博塔斯退赛后，红牛的二号车手佩雷斯也不幸冲进缓冲区，第4落到第14，没有积分进账。值得一提的是，莱科宁本站代表阿尔法罗密欧拿到2个积分，是前世界冠军三人组（莱科宁、阿隆索、维特尔）中最先拿到积分的。而维特尔在比赛最后一圈，因变速箱故障退赛，阿隆索则在比赛中段就已被套圈，纵使多人退赛最终仅列第11位，刚好被划出积分区。头哥加油啊！