女士们先生们,汉密尔顿和维斯塔潘目前战至

赛季的第二站比赛就已经来到欧洲举行。虽然重回意大利伊莫拉赛道让旅行距离短了许多，但在这个依然特殊的时期，F1仍旧按照“圈子”的划分来安排包机。所以，如果你不属于任何车队，那么前往大奖赛最安全的方式，当属“搭上”某一架F1包机。这些包机并非奢华的私人飞机，而是私人航空公司直飞欧洲航线所使用的A客机，只不过乘客换成了F1团队。为了保持“圈子”的独立，往往就用座位隔开，例如：梅赛德斯的团队被安排在机舱的前方，而威廉姆斯则坐在机尾那几排。

拉塞尔想要更快

尽管是包机，寻常的过关、安检程序还是一样的。威廉姆斯的拉塞尔和拉提菲都想快些通过安检，而他们分别站在了两条不同的队伍里。英国人站在了“欧洲护照”拥有者一列，而加拿大人则位列“余下世界”里。看起来，“余下世界”的速度更快一点。此时，拉塞尔竭力劝说拉提菲他排错了队，只为了让他站到自己一边，阻止他先通过安检。都说车手们总在各种与速度相关的方面较劲，这也不让人意外。而且，很容易得出结论：拉塞尔的性格就是如此。他成为伊莫拉周末过后最有话题性的人物，很大程度上不是因为与博塔斯的剧烈撞车，而是他在第一时间——可能是暴涨的肾上腺素的影响——不经过思考就直接走到芬兰人赛车边进行指责的举动。不过，在没有那么急火攻心的时候，拉塞尔其实还是非常绅士的小伙子。又冷又下雨的周四，行走在围场里的时候，照例是他为车队的女新闻官索菲打伞。围场里能像他这么做的车手，真心凤毛麟角。

“串门”

即便是去年三次到意大利比赛，但都是在下半年里，所以大家都对阴冷的天气略感准备不足。糟糕的天气并没能阻止一股隐隐的躁动在围场里弥漫开来，特别是在梅赛德斯的Motorhome里。阿斯顿·马丁的领队萨夫瑙尔好几次出入梅赛德斯，还有倍耐力的主管伊索拉、国际汽联单座方程式负责人汤姆兹斯，甚至国际汽联主席托德也匆匆造访，还被看见与梅赛德斯领队沃尔夫交流。这显然不是常规的“串门”，何况根据防疫守则，名义上并不允许“跨圈”。事出有因，新的赛车底板规则出台后，因“低斜率”设定而受到打压的梅赛德斯和阿斯顿·马丁试图寻求某种补偿。古话说得好，成也萧何败也萧何。去年，萨夫瑙尔的队伍，因为在赛车设计上“借鉴”了世界冠军而成绩不俗，今年他们以崭新容貌示人的绿色赛车却遭遇了“连带损失”。

迈阿密官宣

伊莫拉连续第二年举办大奖赛，F1主席凯利出人意料地到来。不过，他不是因为空气动力学规则而来。起初，当他与自由传媒的大老板马费一起现身时，官方说法是周六会有一个与法拉利合作相关的官宣。最终证明，这是一个被保守得很好的秘密，因为它其实与法拉利无关，而是迈阿密大奖赛的事宜，终于白纸黑字敲定，双方签订了为期十年的办赛协议。先前，迈阿密当地为了赛事的举办进行了激烈的辩论，而街道赛的赛道布局就有36个版本。多次的峰回路转之后，F1终于将在明年前往迈阿密。虽然当前还没有落实比赛日期，但有消息说很可能在六月，与蒙特利尔背靠背作战。佛罗里达的温暖天气，已经让人两眼放光！

Motorhome崭新亮相

在伊莫拉的周末，是Motorhome本赛季第一次亮相。迈凯伦的“家”特别醒目，不是因为它往日的巨型高大和富丽堂皇，而是这一次的不同。英国车队在此后做了解释，正式的“新家”会在摩纳哥投入使用。届时，作为罗恩·丹尼斯时代的标志物，需要17辆卡车来运送物料的“品牌中心”，将更具可持续发展性——“只”需要8辆卡车来负责运输。当然，一切都是为了在年实现F1宏伟的净零排放的目标。去年在欧洲比赛时，汉密尔顿、博塔斯、斯特罗尔、佩雷兹都把自己的Motorhome开到赛道并且就地驻扎。今年，新秀米克·舒马赫也加入了这个营地。而且，他还开车从瑞士带来了自己的两条爱犬，和母亲科琳娜作陪。值得一提的是，他的座驾是一辆宝马，这显然比一些其他车手有着更好的“伪装”。勒克莱尔的座驾就显而易见，他开的是法拉利Roma，还挂着“L”的摩纳哥牌照。

真正的挑战

说到数字，就不得不提到芬兰记者HeikkiKulta，他称得上名副其实的芬兰赛车百科全书，掌握着所有与芬兰赛车手相关的数据。根据Heikki的统计，这一次的艾米利亚·罗马涅大奖赛，是莱科宁的训练师马克·阿内尔的场大奖赛。他最早被迈凯伦请到F1围场，与库特哈德、哈基宁合作，之后与莱科宁一直相伴至今。哪怕后者去WRC时，他也一同征战。如今，他们已经共事了超过二十年。让马克感到意外惊喜的是，莱科宁特地在头盔背后写上了“”，来纪念自己长期伙伴的里程碑时刻。不过，周日的舞台还是交给了速度快的车手们。开赛前的下雨，让今年在伊莫拉的比赛比去年更加惊心动魄。维斯塔潘的获胜当然实至名归，只是汉密尔顿的一次罕见的失误，让他们错过了一次可能的正面交锋的机会。博塔斯与拉塞尔的事故之后，这位七届世界冠军充分展示了他的功底。两轮比赛战罢，汉密尔顿与维斯塔潘战成1:1。虽然前者错过了胜利，但赛后他的眼神中却闪烁着光芒。终于，就像他过去几年一直说的，现在他能享受真正的挑战了。

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文/围场跑腿员

部分图片/国际汽联/F1、梅赛德斯车队、阿尔法·罗密欧车队、哈斯车队、威廉姆斯车队

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