汉密尔顿的超车秀，马萨告别F1的主场秀，哪个才是你心中的巴西站最佳？

巴西站正赛中，维特尔在发车之际超过了博塔斯，最终成功将冠军带回，博塔斯排在第二，莱科宁在比赛最后阶段防守住了从维修区起步的汉密尔顿的猛烈进攻，收获领奖台最后一席。

虽说法拉利终于摆脱了“分站冠军荒”是件可喜可贺的是，对维特尔来说，这个分站冠军不仅来得有点晚，戏份也被抢了个彻底。相比于前三的波澜不惊，汉密尔顿和马萨更像是本站的主角，二人分别为车迷们献上了一场惊艳“大秀”。

汉密尔顿的超车秀

在墨西哥锁定个人第四冠后，汉密尔顿在巴西排位赛出场圈就失误撞墙，尚未做出圈速就退出了争夺。然而，正赛从维修区发车，似乎只是为了给汉密尔顿制造上演超车大秀的机会。

在比赛初期的安全车撤离后，汉密尔顿便开始了疯狂的超车表演，被英国人超越的赛车几乎还来不及反抗就只能看到梅赛德斯W08的尾翼了。

在第21圈超越当时排在第五的马萨后，能处在他身前的就只有法拉利双雄、维斯塔潘和队友博塔斯了。一停过后，维斯塔潘成为了汉密尔顿最后一个“猎物”，尽管没能更进一步超掉莱科宁，这场超车秀赢得满堂彩也是相当名副其实了。

马萨告别F1的主场秀

这是马萨第二次在主场告别F1了，去年北鼻的激动落泪还历历在目，今年的主场告别秀就已粉墨登场了。

相比去年的煽情退赛，今年的马萨的告别秀更加“完美”，第十发车第七完赛，并在比赛中“斗赢”了前队友阿隆索，感觉“像获胜了一样”。

在听到儿子软软糯糯的TR后，马萨再次落泪，这一次，是真的要说再见了。

此处插播一组虐（基）狗（友）图

法拉利

维特尔-1stVS莱科宁-3rd

在发车内道强超博塔斯后，维特尔便毫无阻碍地驶向了他个人本赛季第五个分站冠军。虽然对于已经尘埃落定的总冠军，这个迟来分站冠军为时已晚，但用来提升一下法拉利车队的士气还是不错的。

而莱科宁也在前有博塔斯后有汉密尔顿的情形下，SF70H在巴西的状态好到让“冰人”的攻守都游刃有余，最终“一切尽在控制中”的芬兰人拿下连续第三个领奖台。

梅赛德斯

汉密尔顿-4thVS博塔斯-2nd

虽然速度与对手不相上下，但博塔斯从发车丢掉领先开始，就基本失去了夺冠的机会。

而上站锁定个人第四个世界冠军的汉密尔顿，则再一次用冠军级表现Carry全场。从维修区发车后，汉密尔顿保持着超高效的超车频率，比赛刚过20圈，英国人就已来到全场第五。一停过后，汉密尔顿在大直道使用DRS超越维斯塔潘，随着“挑战”莱科宁失败，四届世界冠军将巴西站的最终成绩定格在第四，并当选当日最佳车手。

哈斯

格罗斯让-15thVS马格努森-DNF

第一圈对哈斯来说已经像个灾难，两位车手都被牵扯进了不同的事故。马格努森和范多恩相撞，悬挂受损直接退赛。

格罗斯让引发了和奥康之间的事故，掉到队尾并且收到一张加罚10秒的罚单。尽管极为“不情愿”，法国人还是被车队召回受罚，毫无争分希望地完成了一场分站。

小红牛

加斯利-12thVS哈特利-DNF

加斯利的发车相当出色，直接从后排杀至第九，然后才被身后的“快车们”一个个扒掉。虽然没能获得积分，也算是有亮点。

生日的到来没能为哈特利转运，继上站后，新西兰人因技术故障再次提前收工，三站两退。为明年使用本田引擎的小红牛表示担忧。

红牛

维斯塔潘-5thVS里卡多-6th

比赛开始后，维斯塔潘极为稳定地保持在P4。直到比赛中后段，受困于轮胎状况的维斯塔潘，显然挡不住赛车更快、轮胎更新更软的汉密尔顿。在被超之后，回天乏术的维斯塔潘选择进站，在身后没有追兵的情况下，这次“免费”进站并没给他最终的第五带来任何影响。

由于更换引擎部件，里卡多退后10位起步，而这也导致他陷入了发车后中游的混乱中。马格努森与范多恩的碰撞，带到了里卡多，澳大利亚人的赛车打滑冲上草地。不过，好在里卡多的比赛并未就此结束，迅速恢复过来的红牛车手，最终在队友维斯塔潘身后冲线，为车队带回第六。

印度力量

佩雷兹-9thVS奥康-DNF

本场比赛最令人遗憾的，莫过于奥康的退赛。法国人自首场比赛以来保持的27场完赛纪录在巴西英特格拉斯赛道，被同胞格罗斯让彻底终结。即使格罗斯让被判引发比赛事故受到加罚10秒的处罚，大概也难以弥补奥康失去纪录的“痛”。孤军奋战的佩雷兹没遇到什么麻烦，最终以第九位完赛。

威廉姆斯

马萨-7thVS斯托尔-16th

马萨以一场精彩的比赛告别英特格拉斯——出色的发车，安全车撤离后超车阿隆索并在两人全场的缠斗中笑到最后，成为除“六强”外完赛顺位最高的车手。斯托尔因轮胎橡胶脱落，最后一位完赛。

迈凯伦

阿隆索-8thVS范多恩-DNF

首圈与马格努森、里卡多之间的事故，让范多恩的MCL32严重损毁，修复无望并宣告退赛。难得以第六位发车的阿隆索，不负众望再次为迈凯伦带回积分。只是，全场无限接近但却无法超越前队友马萨，让“头哥”颇为郁闷，赛后再次把“锅”丢给了不给力的本田引擎。

雷诺

霍肯伯格-10thVS塞恩斯-11th

两台雷诺一度双双挤进积分区，然而身后的汉密尔顿和里卡多用事实证明，目前的雷诺并没有双双取得积分的资格。最终，“衰”了很久的霍肯伯格成了拿回积分的那一个。

索伯

埃里克森-13thVS维尔莱茵-14th

索伯两位车手双双零积分完赛。别出心裁的选择在安全车阶段早早进站，并没给维尔莱茵带来什么实质性的效果。

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